Лазерный мир

На трассе М-4 «Дон», в начале Восточного обхода Краснодара, «Автодор» в пилотном режиме запустил комплекс из трёх лазеров. Разноцветные лучи создают световую завесу над дорогой и, по замыслу, повышают концентрацию водителей

Фото: Автодор

Госкомпания «Автодор» запустила в пилотном режиме комплекс из трёх лазеров на 1319-м км трассы М-4 «Дон», в начале Восточного обхода Краснодара. Лучи направлены навстречу водителям, движущимся в сторону города, и создают яркую световую завесу: прибор генерирует синие, красные и зелёные лучи, которые веером расходятся над дорогой. Технологию впервые апробировали в Китае, где она дала положительный эффект: водитель издалека видит свет, который сопровождает его на определённом участке, и ещё некоторое время после этого думает о необычном визуальном эффекте — благодаря чему внимание концентрируется, а рассеянность снижается. Лучи распространяются более чем на три километра.

О том, насколько эффективной окажется система, эксперты пока судят осторожно. Заместитель главного редактора журнала «За рулём» Никита Гудков в разговоре с «Бизнес ФМ Краснодар» отметил, что аналогичные решения уже применяются за рубежом, но эффект новизны со временем проходит:

Никита ГудковЗаместитель главного редактора журнала «За рулём»«Подобные системы с лазерной разноцветной подсветкой применяются в Китае и в Беларуси в том числе. С одной стороны, на эффекте новизны это действительно будет работать, повышать внимательность водителей, в каком-то смысле бодрить их. Но рано или поздно привыкнут — как привыкли к так называемым шериф-балкам, которые мигают синим и красным. Сейчас на них уже никто внимания не обращает, потому что их слишком много появилось. Здесь, вероятно, будет так же. Но в любом случае, я думаю, нужно подождать результатов эксперимента — а именно каких-то численных значений, насколько безопасность движения на этих участках выросла, — и тогда уже обсуждать перспективы более предметно».

Отдельный вопрос — влияние ярких лучей на зрение водителей. Врач-офтальмолог клиники 3Z Яна Шипилова подчёркивает: без технических характеристик оборудования делать выводы нельзя.

Яна ШипиловаВрач-офтальмолог клиники 3Z«Оценить влияние такой системы на зрение водителей можно только с учётом характеристик оборудования: мощности лазеров, длины волны, особенностей оптики и условий воздействия. Яркий световой эффект в поле зрения может вызывать зрительный дискомфорт, временное ослепление или остаточные световые образы. В дорожной ситуации это потенциально способно отвлекать водителя и влиять на скорость его реакции. При определённых параметрах лазерное излучение может представлять и риск повреждения сетчатки. Однако без технических данных нельзя утверждать, что конкретная система опасна или, напротив, полностью безопасна для зрения. Поэтому прежде всего важно понимать, какие параметры у используемого оборудования и как подтверждена безопасность его применения в дорожных условиях».

После тестирования световых лучей в Краснодаре «Автодор» изучит возможность применения системы и на других автомобильных дорогах госкомпании. Пока же краснодарский участок остаётся единственной в стране площадкой, где водители могут оценить работу системы на практике. Насколько она оправдает ожидания, покажут результаты пилота.

Источник: https://kuban.bfm.ru/news/63925