Лазерный мир

А. Грезев, в. Грезев, а. Сухов, с. Шанчуров, м. Малыш // Журнал Станкоинструмент, 2/2016, с:

Проведены исследования по разработке технологий лазерной сварки, наплавки и резки для нефтегазовой отрасли. Разработана технология комбинированной лазерной сварки несколькими лазерными лучами, что позволяет регулировать объем сварочной ванны. Предлагается вместо дуговой сварки стыков трубопровода в полевых условиях использовать разработанный автоматизированный мобильный комплекс для лазерной сварки.

Основной технологией, которую применяют в настоящее время для изготовления труб для газо- и нефтепроводов, является автоматическая дуговая сварка под флюсом, которая обеспечивает высокое качество и прочность сварных соединений. Однако данная технология имеет ряд недостатков. С появлением мощных технологических лазеров Институт проблем лазерных и информационных технологий РАН (далее — ИПЛИТ РАН) совместно с ВНИИСТ, ВНИИГаз и трубными заводами провели исследования по разработке технологии лазерной сварки труб [1–3]. В частности, проведено внедрение технологии лазерной сварки труб из нержавеющих сталей на Новомосковском трубном заводе. Лазерная сварка позволила обеспечить свойства сварных швов труб по всем показателям на уровне основного металла и увеличить производительность сварки в три раза. Исследования лазерной сварки нержавеющих сталей аустенитного класса показали возможность увеличения производительности в 10–15 раз. Впервые была разработана и установлена на трубный стан система наведения лазерного излучения на свариваемый стык с точностью ±0,05 мм, имеющая металлооптические объективы с высоким сроком эксплуатации. Одновременно проводились исследования лазерной сварки сталей, применяемых в производстве газонефтепроводных труб. Лазерные сварные соединения на всех исследуемых сталях показали равнопрочность с основным металлом. Однако твердость сварного шва и зоны термического влия­ния (ЗТВ) превышала нормативный показатель (НV ≤ 260). Это связано с тем, что при лазерной сварке имеет место слишком жесткий термический цикл сварки: высокие скорости нагрева и охлаждения металла шва, в результате чего сварной шов приобретает закалочные структуры и, как следствие, металл шва имеет высокую твердость.

Результатом совместных исследований ИПЛИТ РАН с Челябинским трубопрокатным заводом (ЧТПЗ) и Волжским трубным заводом (ВТЗ) явилась разработка технологии комбинированной лазерной сварки (КЛС). Суть технологии заклю­чает­ся в воздействии на жидкую ванну расплава несколькими лазерными лучами, что позволяет регулировать объем жидкой ванны расплава. В результате появляется возможность задавать нужные скорости нагрева и охлаждения металла и получать необходимую структуру металла шва, при этом не снижаются преимущества лазерной сварки: высокая скорость, малая ЗТВ, большая глубина провара («кинжальность») — что обеспечивает сварку за один проход больших толщин, отсутствие необходимости разделки кромок.

В ИПЛИТ РАН были проведены исследования технологии КЛС на трубных сталях (14ГБШ, 08ГФБА и др.), часть исследований проведены в лабораториях ЧТПЗ и ВТЗ. Была выполнена сварка труб размером 530Ч2000Ч8 мм, которые затем прошли испытание на гидравлический разрыв (давление разрыва составило 203 кГс/мм2).

Исследования показали:

1. КЛС не ограничивает вводимую мощность в изделие, как это происходит при обычной лазерной сварке (из-за появления экранирующего плазменного пробоя, который экранирует лазерное излучение), что позволяет использовать оптоволоконные лазеры мощностью в несколько десятков киловатт и значительно увеличить глубину провара (до 50 мм и более за один проход) (рис. 1, а);

Технология КЛС отработана как на лазерах с длиной волны 10,6 мкм, так и на оптоволоконных лазерах с длиной волны 1,06 мкм (рис. 1, б).

В настоящее время при строительстве газопроводов сварку стыка производят в основном ручной дуговой сваркой. Длительность сварки, выполняемой двумя, а иногда тремя сварщиками, составляет около суток.

Предлагается вместо дуговой сварки использовать разработанный автоматизированный мобильный комплекс (рис. 2, а) и модуль (рис. 3, б) для лазерной сварки стыков трубопровода в полевых условиях. Центровку труб при сборке осуществляют при помощи специального устройства.

Другим направлением внедрения лазерных технологий в нефтегазовую промышленность является лазерная наплавка. ИПЛИТ РАН (ООО НПО «Лазерный технологический центр») поставил роботизированный лазерный комплекс на базе оптоволоконного лазера ЛС-3 для восстановления роторов газоперекачивающего оборудования (рис. 3, а). Лазерная наплавка позволяет выполнить полное восстановление вала, устранить сколы и кратеры.

Суть метода заключается в том, что на расплавляемую лазером поверхность подается присадочный порошок, при этом происходит его плавление и перемешивание с основным металлом. Наплавленному слою, благодаря высокой скорости нагрева и охлаждения, а также присутствию легирующих элементов в присадочном материале, задаются необходимые прочностные характеристики. При этом изделие не изменяет своих геометрических параметров. Погрешность составляет 0,2 мм.

Данный метод наплавки можно использовать не только для восстановления валов, но и для более сложных объемных изделий, например, лопаток турбин (рис. 3, б). Ряд западных компаний предлагают подобное оборудование. Следует отметить, что данный метод позволяет производить восстановление поврежденных газотурбинных лопаток непосредственно на валу, что экономически рентабельно.

Одним из основных направлений эффективного применения лазерных технологий является лазерная резка деталей. Лазерная резка обладает рядом преимуществ в сравнении с другими способами резки, основными из которых являются: возможность резки объемных изделий; высокая скорость и точность обработки и др. Примеры применения лазерной резки представлены на рис. 4, 5.

Установлено, что при лазерной резке корпусных перфорационных систем и днища нефтеперегонного аппарата обеспечивается высокое качество кромок, не требующее последующей дополнительной обработки. При этом, изменения структуры металла в зоне термического влияния не оказывают влия­ния на механические свойства и коррозионную стойкость кромок, обеспечивается их высокое качество, не требующее последующей дополнительной обработки. Также установлено, что не происходит формирования структур, склонных к образованию трещин.

Освоено производство изделий, в том числе прямоугольных сварных труб, из титановых сплавов с применением лазерной объемной резки и сварки (рис. 6).

Исследовано влияние лазерной сварки на механические свойства и структуру сварного соединения титанового сплава ПТ3-В. Исследование показало хорошую свариваемость соединений, полученных лазерной сваркой. Установлено, что механические свойства сварного соединения близки к основному металлу — разрушение образцов при испытаниях на растяжение происходило по основному металлу. Микроструктура соединения, сваренного лазером, представляет равномерный по микротвердости переход от глобулярного мелкозернистого металла, состоящего из a-фазы, к более крупнозернистой структуре металла шва, состоящей из колоний пластинчатой a-фазы с узкой переходной зоной, при отсутствии заметных пор, раковин или микротрещин.

Разработаны технологии 3D-лазерной обработки титановых сплавов, позволившие снизить деформации крупногабаритных изделий в 7–8 раз и обеспечить высокое качество сварных соединений толщиной 3–5 мм.

Полное содержание статьи: http://www.stankoinstrument.su/files/article_pdf/5/article_5300_356.pdf